中國目前蜘蛛車(chē)及高空作業(yè)平臺的現狀

  中國的建筑行業(yè)幾乎每天都有安全事故和悲劇發(fā)生，主要緣由在于中國的施工安全標準及施工方對安全的不重視。根據中國建筑科學(xué)研討院建筑機械化研討分院的估量，每年已知的由腳手架惹起的中國高處墜亡事故至少在1000起以上。思索到每個(gè)事故可能有多人死亡及建筑承包商對事故坦白的可能性，理論死亡人數可能還會(huì )高于政府數據。

共同推進(jìn)中國高空作業(yè)法規展開(kāi)

旨在和中國相關(guān)機構一同改動(dòng)目前中國高空作業(yè)安全的現狀，希望經(jīng)過(guò)中國高空作業(yè)法規的完善，減少腳手架的運用，而以安全高效的高空作業(yè)平臺及蜘蛛車(chē)高空設設備所替代。

為促進(jìn)中國高空作業(yè)法規的的完善，美中分別工作安全委員會(huì )計劃約請巴西、美國及歐洲等國度的政府官員到中國引見(jiàn)他們的高空作業(yè)相關(guān)法規；以及這些法規的完善與實(shí)施是如何確實(shí)改善了其他國度的施工安全及進(jìn)步了施工效率。委員會(huì )還計劃向中國政府官員、科研人員及建筑業(yè)從業(yè)人員提供這些國度的高空作業(yè)法規信息，以供參考。

世界范圍的理論證明，高空作業(yè)法規的強制施行能顯著(zhù)減少高空墜落 ，蜘蛛車(chē)及高空作業(yè)平臺能有效提升高處作業(yè)安全性。

根據巴西政府勞工部提供的數據：早在20世紀70年代，巴西便以施工事故高發(fā)而知名于世界。其由于高空墜落產(chǎn)生的事故所構成的特殊退休金及花費高達98 億里亞伊。2007年因施工事故招致的341 個(gè)訴訟案其追償金額為5500 萬(wàn)里亞伊，其中34 % 的訴訟共觸及116 個(gè)致命事故，而其中30%來(lái)自高空墜落事故。巴西政府每年用于賠償施工事故受害者及其家庭的費用，占領(lǐng)巴西全國GDP的4%。早在1977年12月22日，巴西政府便出臺了NR18法案，嚴厲限制對高空作業(yè)施工的設備與安全防護央求。之后的許多年里，巴西政府對NR18法案中止了多次修訂與完善，并于2007年3月7日明白出臺了關(guān)于高空作業(yè)設備施工作業(yè)的標準，進(jìn)步事故賠償金額，從而在進(jìn)步施工作業(yè)效率，維護勞動(dòng)者作業(yè)與生命安全，逐年降低事故數量和死亡率方面起到了顯著(zhù)的作用。

同時(shí)，在美國，有特地的美國職業(yè)安全與安康管理局（OSHA）制定工作安全與安康相關(guān)強迫性標準，經(jīng)過(guò)檢查工地及對有問(wèn)題的單位予以處分來(lái)確保標準實(shí)施，搜集并記載職業(yè)相關(guān)的疾病、傷害與死亡數據，對工作安全中止全面監管。OSHA成立后，美國的工地死亡事故率降落60%以上，職業(yè)相關(guān)傷害與疾病率降落40%。OSHA要求對工作高度大于或等于4英尺的作業(yè)必需提供可靠的跌落防護，并要求運用安全高效的高空作業(yè)平臺設備，并對設備操作人員進(jìn)行全面培訓和考核。美國也成為蜘蛛車(chē)及高空作業(yè)平臺設備運用大國。